Στο μέλλον τα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες δεν θα ελέγχονται πλέον από μεμονωμένους υπαλλήλους. Αντ' αυτού, οι έλεγχοι θα διενεργούνται μόνο ψηφιακά, από ειδικά οχήματα σάρωσης.
Οι αστυνομικοί έλεγχοι στην πόλη των Βρυξελλών και στο Ixelles είχαν ως αποτέλεσμα 110 οδηγούς να πιαστούν να χρησιμοποιούν τα κινητά τους τηλέφωνα ενώ οδηγούσαν.
Κατά την περσινή χρονιά, υπήρξε ένας δήμος στο Βέλγιο όπου τα φλας από τις κάμερες παρακολούθησης της οδικής κυκλοφορίας δεν άναψαν ούτε μια φορά. Υπάρχει, όμως, μια λογική εξήγηση πίσω απ' αυτό.
Οι οδηγοί στο Βέλγιο που κυκλοφορούν με ληγμένη άδεια οδήγησης, κινδυνεύουν σχεδόν με το ίδιο πρόστιμο με εκείνους που κάθονται στο τιμόνι χωρίς δίπλωμα.
Παρά το ότι έχει χαρακτηριστεί ως ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας εδώ και σχεδόν τέσσερα χρόνια, η Chaussée d'Ixelles γίνεται ακόμα πεδίο παραβάσεων από οδηγούς.
Το 2021, περισσότερα από τεσσεράμιση εκατομμύρια πρόστιμα για υπερβολική ταχύτητα επιβλήθηκαν στο Βέλγιο, αριθμός που αποτελεί ένα νέο και θλιβερό ρεκόρ. Ποιοι είναι οι λόγοι πίσω από την αύξηση των παραβάσεων, όμως;
Ο Georges Gilkinet, ο ομοσπονδιακός υπουργός κινητικότητας, θέλει μια καλύτερη συσχέτιση μεταξύ των προστίμων για υπερβολική ταχύτητα και της σοβαρότητας της παράβασης, όπως αναφέρουν βελγικά μέσα.
Αν και η χρήση μάσκας προσώπου δεν απαιτείται πλέον σε (εξωτερικές) στάσεις λεωφορείων και τραμ, εξακολουθεί να είναι υποχρεωτική στα οχήματα και στους εσωτερικούς σταθμούς του μετρό και στις στάσεις του υπόγειου τραμ.
Παρόλο που αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων έχει επίσημα απαγορευτεί στην πρωτεύουσα από την 1η Ιανουαρίου 2022, δεν θα της επιβληθούν πρόστιμα έως τον ερχόμενο Ιούλιο, σύμφωνα με δημοσιεύματα του βελγικού τύπου.
Όσοι καταφθάνουν ή αναχωρούν από το Βέλγιο χωρίς να έχουν μαζί τους τα σωστά έγγραφα που απαιτούνται αναφορικά με τον Covid-19, αντιμετωπίζουν πρόστιμο 250 ευρώ. Σε περίπτωση απάτης, αυτό ορίζεται στα 750 ευρώ.
