Η Ryanair επικρίνει τα βελγικά σχέδια για αύξηση του αεροπορικού φόρου στους «απλούς επιβάτες»

Η Ryanair επέκρινε τη βελγική κυβέρνηση για τις φορολογικές πολιτικές της στις αερομεταφορές, απορρίπτοντας τα πράσινα διαπιστευτήριά της και υποστηρίζοντας ότι θα χτυπήσουν τις τσέπες των απλών επιβατών και θα βλάψουν την οικονομία, ενώ θα περικόψουν το κόστος για τα ιδιαίτερα ρυπογόνα ιδιωτικά αεροσκάφη.

Οι προτεινόμενες αλλαγές

Όπως έχουν τα πράγματα, οι πτήσεις μικρών αποστάσεων (έως 500 χλμ.) επιβαρύνονται με «φόρο επιβίβασης» 10 ευρώ ανά επιβάτη. Εν τω μεταξύ, οι πτήσεις άνω των 500 χλμ εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης υπόκεινται σε φόρο 2 € ανά επιβάτη και οι επιβάτες σε πτήσεις άνω των 500 χλμ εκτός ΕΕ πληρώνουν διπλάσιο φόρο, από 4 €. Η πολιτική, η οποία εισήχθη πριν από τρία χρόνια, απέφερε πάνω από 42 εκατομμύρια ευρώ το 2024.

Σύμφωνα με το νέο καθεστώς που προτείνει το υπουργικό συμβούλιο του De Wever, οι πτήσεις μικρών αποστάσεων θα εξακολουθούν να πληρώνουν την εισφορά των 10 ευρώ. Ωστόσο, δεν θα υπάρχει πλέον καμία διάκριση μεταξύ εσωτερικών ή εξωτερικών πτήσεων άνω των 500 χλμ. Αντίθετα, η κυβέρνηση πρότεινε γενικές αεροπορικές εισφορές ή τον λεγόμενο «φόρο επιβίβασης», 5 ευρώ για όλους τους αναχωρούντες επιβάτες που πετούν πάνω από 500 χιλιόμετρα. Αυτό, όπως επισημαίνει η Ryanair, συνιστά μια αύξηση 150% για τους εσωτερικούς επιβάτες της στην ΕΕ – μια αύξηση στο κόστος με την οποία ο ιρλανδικός αερομεταφορέας είναι δυσαρεστημένος και λέει ότι δεν είναι σύμφωνος με τους γείτονες της ΕΕ του Βελγίου.

Τα ιδιωτικά αεροσκάφη που ρυπαίνουν θα πληρώνουν λιγότερα

«Σε αντίθεση με άλλες χώρες της ΕΕ όπως η Σουηδία, η Ουγγαρία και η περιφερειακή Ιταλία, που καταργούν τους αεροπορικούς φόρους και μειώνουν τα αεροπορικά τέλη για να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητα και να τονώσουν την αύξηση της κυκλοφορίας, η νέα βελγική κυβέρνηση προτείνει να αυξήσει τον αεροπορικό φόρο της στους απλούς επιβάτες έως και 150%», δήλωσε εκπρόσωπος της Ryanair.

Η φράση «απλοί επιβάτες» έχει σκοπό να κάνει τη διάκριση μεταξύ αυτών που πετούν σε μεγάλες αποστάσεις με την αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους και εκείνων που έχουν την οικονομική δυνατότητα να πετούν ιδιωτικά. Το τελευταίο, σημειώνει η Ryanair, θα δει το κόστος τους να μειώνεται κατά 50% από 10 σε 5 ευρώ ανά επιβάτη. Το οικολογικό σκεπτικό της κυβέρνησης για τον φόρο υπονομεύεται έτσι, λέει η Ryanair, επειδή το αποτύπωμα άνθρακα των πτήσεων με ιδιωτικά τζετ είναι πολύ υψηλότερο από τις τυπικές εμπορικές πτήσεις των αεροπορικών εταιρειών. Στην πραγματικότητα οι ιδιώτες επιβάτες είναι αυτοί που θα έπρεπε να δουν το κόστος τους να αυξάνεται.

Κακό για τη «συνδεσιμότητα, την κυκλοφορία, τις θέσεις εργασίας και την οικονομία» του Βελγίου;

Η Ryanair κάλεσε την κυβέρνηση De Wever «να καταργήσει τα σχέδιά της να τιμωρήσει τους απλούς επιβάτες με αυτήν την παράλογη αύξηση φόρου και αντ” αυτού να επιβάλει υψηλότερο φόρο στις πτήσεις ανταπόκρισης και ιδιωτικών επιβατών, οι οποίες προκαλούν τη μεγαλύτερη ρύπανση και μεταφέρουν μόνο ένα κλάσμα των επιβατών».

Εκτός από την αποθάρρυνση της ιδιωτικής αεροπορίας, η κυβερνητική πολιτική θα είχε «επιζήμιο αντίκτυπο στη συνδεσιμότητα, την κυκλοφορία, τις θέσεις εργασίας και την οικονομία του Βελγίου», συνέχισε ο εκπρόσωπος της Ryanair, επιδεινώνοντας μια κατάσταση όπου οι χρεώσεις στο αεροδρόμιο Zaventem των Βρυξελλών είναι ήδη «τραγελαφικά υψηλές». Το αεροδρόμιο έχει αυξήσει τις χρεώσεις του κατά περισσότερο από 20% από την πανδημία και η κίνηση παραμένει στο 87% των επιπέδων πριν από τον Covid.